Шумът е причина над половин милион деца в Европа да имат затруднения с четенето

• Акценти

Излагането на вреден дългосрочен шум от автомобилен, железопътен и въздушен транспорт е причината за нарушена способност за четене на близо 550 000 деца, но и за поведенчески затруднения на други 60 000, съобщават от Европейската агенция за околна среда. Тревожните констатации са резултат от проучване, осъществено от Агенцията, което обхваща 27-те страни членки на Европейския съюз както и Исландия, Лихтенщайн, Норвегия и Швейцария.

Транспортният шум и ефектът му върху здравето на децата

Шумът в околната сред, предизвикан от транспортните източни като превозни средства, влакове и самолети, е сред най-вредните екологични фактори след замърсяването на въздуха, които влияят пряко върху здравето на хората в Европа.

Постоянното излагане на транспортен шум повишава риска от много широк спектър от здравословни проблеми, сред които сърдечносъдови и психични заболявания. Освен това хроничният шум може да повлия отрицателно на децата.

Все повече са доказателствата, които показват, че деца, изложени на транспортен шум както в училище, така и в дома си, страдат по-често от когнитивни, учебни и поведенчески проблеми.

Повече от 20% от населението на Европейския съюз живее в райони, в които нивата на шума от трафика са вредни за здравето. В много градски райони обаче процентът е значително по-висок и достига до 50%.

Приблизително 14 милиона деца на възраст от 6 до 17 години в Европа са изложени на транспортен шум от 55 децибала, но и по-високи.

Анализът включва данни за населението, изложено на нива на шума, които надвишават 55 децибела, от главни пътища, железопътни линии и летища. Основната задача на екипа е да оцени степента, в която този шум влияя върху способността за четене и върху поведението на децата в Европа.

>>>Хиляди случаи на астма при деца са предотвратими, ако се подобри въздухът в класните стаи

Почти 550 000 са децата, които имат проблеми с четенето в следствие на шума. 84% от тези случаи се дължат на шума от пътния трафик, 15% са следствие от железопътния, а 1% се дължи на шума от въздушния транспорт. Шумът причинява още и поведенчески затруднения на други 60 000 деца.

Сред неблагоприятните ефекти върху децата са:

• дефицитите в когнитивните функции
• повишените нива на стрес
• по-ниско качество на живот

Тревожно звучи констатацията в доклада, че изчисленото въздействие може да се смята за подценено, тъй като данните не обхващат изчерпателно всички пътища, железопътни мрежи и летища. В проучването да включени само пътищата, през които на година преминават повече от три милиона превозни средства, железопътни линии с повече от 30 000 влака и летища с над 50 000 полета, както и агломерации с повече от 100 000 жители. Тоест, става дума за ограничено покритие. А това води до подценяване на въздействията. Проблем е още и това, че има и непълно картографиране на шума.

„Държавите, които извършват цялостно картографиране на градските пътища и улиците, са в по-добра позиция да уловят истинската степен на въздействието на транспортния шум“, констатира докладът.

Има ли решение на проблемите

Все още има малко политически мерки, които са в състояния да ограничат излагането на децата на транспортен шум.

Препоръките на СЗО са нивата на шум в училищните площадки да не надвишават 55 децибела, а в класните стаи да не са над 35 децибела.

От значение е да бъдат предприети действия, които водят до намаляване на шума от източника. Прилагането на мерки за намаляване на скоростта и шума на двигателите имат реален смисъл и въздействат благоприятно върху много хора.

„Дългосрочната стратегия за намаляване на излагането на транспортен шум трябва да бъде насочена към по-добро планиране. Това включва създаването на буферни зони, ориентиране на сградите по начин, който ще намали сериозно шума. Допълнителна полза има и при създаването на зелени тихи зони.“

Важно е училищата да са разположени на места, които са далеч от натоварени пътни артерии. Ако това е невъзможно, то проблемите могат да бъдат разрешени чрез изграждането на буфери. Засаждането на дървета и храсти е естествена бариера срещу шум. Добре е да се помисли за звукоизолиращи прозорци и врати и акустични панели.

>>>Димът от горски пожари повишава значително риска от деменция

Инженерните мерки, предложени в доклада, включват използването на технологии за намаляване на шума в транспортната инфраструктура, например, по-малко шумни гуми, самолети както и специални настилки.
Не на последно място е важно да бъдат прилагани програми за повишаване на осведомеността по темата на учениците и учителите. За въздействието на шумовото замърсяване и ефектите от него. Добре е да бъдат насърчавани практики за по-тиха учебна среда.

Изводите

Много голяма част от населението на Европа е изложено на дългосрочни нива на транспортен шум, които са вреди за здравето. Повече от половин милион деца имат проблеми с четенето, а други 60 000 са с поведенчески затруднения, са основните изводи от доклада.

Шумът от транспортни източници е сред най-вредните екологични фактори, оказващи влияние върху здравето на европейците.

 Намаляването нивата на транспортния шум и в учебните заведения, и в домовете, ще сведе до минимум неблагоприятните резултати за децата, категорични са авторите. Нужни са действия, защото вредното въздействие сега ще окаже влияние върху качеството им на живот като възрастни.

От Европейската агенция по околна среда припомнят, че ЕС има план за действие за нулево замърсяване. Целта е да намали броя на хората, подложени на въздействието на транспортен шум с 30% до 2030 г. За съжаление, констатират експертите, докладът и оценките в него показват, че тази цел няма да бъде постигната.